Musterklage vw verpasst

Михаил Рожко/ Июль 30, 2020/ Без рубрики/

Es gibt zwei Versionen des 3,0-Liter-Turbodiesel-V-6, die unterschiedliche Modifikationen erfordern. Die Motoren der Generation 1 im Audi Q7 und Volkswagen Touareg der Jahre 2009–2012 können nicht vollständig den EPA-Vorschriften entsprechen. Die Motoren der Generation 2 2013–2016 werden im Rahmen eines Rückrufs von 38.745 Fahrzeugen fixiert. Die 2013–2014 Touareg, 2013–2014 Cayenne, und 2015 Q7, alle mit der sogenannten Generation 2.1 Version des 3.0-Liter TDI V-6, erhalten ein Software-Upgrade und eine Hardware-Fix. Die Modelle Touareg und Cayenne (mit der Generation 2.2-Engine) von 2015 bis 2016 erhalten nur Software-Änderungen. Besitzer, die sich für die Korrektur entscheiden, erhalten immer noch etwa 8500 bis 17.500 US-Dollar. Zu diesen 58.000 Modellen erklärte Audi am 23. November 2015, dass es die Software aktualisieren und seine Emissionsanwendungen “erneut einreichen” werde, nachdem die EPA nicht dokumentierte “Hilfs-Emissionskontrollgeräte” gefunden habe, die übermäßige NOx-Werte zuließen. Bis zum 18. Oktober 2016 haben 340.000 Besitzer und Plünderer Registrierungsformulare geschickt, die angeben, dass das Unternehmen ihre Autos im Rahmen der von der Regierung ausgehandelten Entschädigungsvereinbarung zurückkaufen möchte.

Das sind fast drei Viertel aller 475.000 Volkswagen- und Audi-Modelle mit 2,0-Liter-Dieselmotoren, die derzeit auf US-Straßen zugelassen sind. Die EPA enthüllte am 2. November 2015, dass Volkswagen weitere Dieselmodelle mit Abschalteinrichtungen ausgeliefert hatte, darunter den VW Touareg 2014 und den 2015er Porsche Cayenne. Betroffen waren auch Audi Quattro Diesel des Modelljahres 2016, darunter mehrere Audi Quattro-Modelle 2016 (Audi Quattro A6, A7, A8, A8L und Q5). [336] Cynthis Giles, der stellvertretende EPA-Administrator für das Office of Enforcement and Compliance Assurance, forderte das Unternehmen auf, sich weiter zu weigern, die Verantwortung für die Nichteinhaltung des Gesetzes zu übernehmen. Nach dem US-Bundesgesetz über saubere Luft könnte Volkswagen mit Biszu 375 Millionen US-Dollar Strafe geahndet werden. [337] Am 19. November 2015 berichtete ABC News Australia, dass mehr als 90.000 VW-, Audi- und Skoda-Dieselfahrzeugbesitzer eine Sammelklage gegen Volkswagen beim Bundesgerichtshof des Landes eingereicht hätten. [168] Diese Preise wurden mit den NADA Used Car Guide Clean Retail-Werten ab November 2015 festgelegt und um Optionen, Kilometerstand und die Region angepasst, in der das Fahrzeug ab diesem Monat registriert wurde. Die Dieselmodelle 2016 werden zu 12,9 Prozent über den Preisen für die entsprechenden Modelle 2015 zurückgekauft.

Eigentümer und Pesswert werden auch für staatliche und lokale Steuern erstattet. Anmeldeschluss ist der 31. Dezember 2019. Besitzer und Pesser erhalten die gleiche Zahlung (angepasst um Kilometerleistung), unabhängig davon, wann sie sich registrieren. Im Testmodus entsprechen die Fahrzeuge vollumfänglich allen Emissionswerten des Bundes. Aber wenn der Computer normal fährt, schaltet er in einen separaten Modus – was den Kraftstoffdruck, das Einspritzzeitverfahren, die Abgasrückführung und bei Modellen mit AdBlue die Menge an Harnstoffflüssigkeit, die in den Auspuff gesprüht wird, erheblich ändert. Während dieser Modus wahrscheinlich höhere Kilometerleistung und Leistung liefert, erlaubt er auch schwerere Stickoxidemissionen (NOx) – einen smogbildenden Schadstoff, der mit Lungenkrebs verbunden ist – bis zu 40-mal höher als der Bundesgrenzwert. Das bedeutet nicht, dass jeder TDI 40 Mal so viel NOx pumpt, wie er sollte. Einige Autos können je nach Fahrstil und Belastung nur ein paar Mal über dem Grenzwert emittieren.

Die Musterfeststellungsklage, oder deklaratorische Musterklage (DMA), die Ähnlichkeiten mit US-Klassenklagen hat, sollte verhindern, dass die Gerichte durch Zehntausende von Einzelklagen verstopft werden, nachdem Deutschlands mehr als 100 Landgerichte über eine Flut von Dieselgate-Fällen geklagt hatten, während VW ein Fehlverhalten bei Abgastests in den USA zugegeben und eine Geldstrafe von 30 Milliarden Dollar (27,3 Milliarden Euro) gezahlt hat. hat sie behauptet, in Europa nichts falsch gemacht zu haben.